Entre 2023 e março de 2026, mais de 16,5 mil ocorrências foram contabilizadas no município
Fotos: Reprodução O trânsito de Tubarão atravessa um momento crítico que exige atenção redobrada de condutores e do poder público. Dados coletados pela Gerência de Trânsito e Mobilidade apontam um cenário alarmante: entre janeiro de 2023 e março de 2026, o município registrou um total de 16.580 acidentes.
O número, que engloba ocorrências em um período de pouco mais de três anos, resulta em uma média de quase 14 colisões diárias na Cidade Azul.
Do total de registros, a grande maioria (14.335) envolveu apenas danos materiais. No entanto, o número de acidentes com vítimas - feridas ou mortas - chegou a 2.245 casos.
De acordo com o gestor de Trânsito e Mobilidade, Daniel Machado, o mapeamento das vias mais críticas mostra que a Avenida Marcolino Martins Cabral lidera o ranking de riscos, com 1.484 acidentes no período, seguida pela Avenida Pedro Zapelini, com 494 ocorrências.
Questionado sobre o comportamento do motorista tubaronense, Daniel Machado enfatiza que os números refletem um problema comportamental global, mas acentuado na região. "Fatores humanos, como excesso de velocidade, desrespeito à sinalização, uso de celular ao volante e imprudência, contribuem significativamente", pontua o gestor.
Por outro lado, a gestão reconhece que o crescimento da frota e deficiências na sinalização também desempenham um papel nos índices. Para combater o problema, a prefeitura tem investido em três frentes: infraestrutura (melhoria de sinalização e adequações geométricas), fiscalização (parceria com a Polícia Municipal) e educação, que inclui campanhas institucionais e vídeos orientativos nas redes sociais.
Um dos pontos que recebeu intervenção prioritária recentemente foi o cruzamento entre a Avenida Pedro Zapelini e a Rua Teodoto Tonon. Alvo frequente de colisões, a rotatória local passou por uma ampliação, saltando de 4,25 para 9 metros de diâmetro.
O objetivo técnico da mudança é criar um ponto maior de deflexão, o que obriga o motorista a reduzir a velocidade para conseguir contornar o dispositivo. Além do tamanho, a sinalização horizontal (zebrados e tachões) foi antecipada para 30 metros antes da chegada ao cruzamento, e três novas faixas de pedestres foram instaladas para dar mais segurança a quem circula a pé.
A reportagem do Folha Regional acompanhou a movimentação no local após as mudanças e observou que a sinalização mais visível tem gerado, na prática, um cuidado maior por parte dos condutores.
Apesar das melhorias físicas, a Gerência de Trânsito alerta para uma confusão comum que segue causando acidentes: a preferência de passagem. "Há quem acredite, equivocadamente, que a preferência é de quem trafega pela Avenida Pedro Zapelini por ser uma via principal", explica Machado.
Pelo Código de Trânsito Brasileiro (Artigo 29), a prioridade é sempre do veículo que já está circulando na rotatória. A imprudência somada ao desconhecimento dessa regra básica é apontada como a principal causa de batidas nos cruzamentos da cidade.
Segundo Daniel, o futuro da mobilidade em Tubarão também passa pela regulação de novos modais. A pasta de trânsito informou que está elaborando material educativo específico para condutores de bicicletas elétricas e equipamentos autopropelidos (como patinetes).
A medida visa dar cumprimento à Lei Ordinária nº 6.361/2025 e ao Decreto nº 8.942/2026, garantindo que o crescimento desses veículos não se transforme em novos números nas estatísticas de acidentes.
